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中国重汽:2013逐鹿70万辆重卡市场

2015/2/9 10:43:58
文章来源:网络

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  今年国内中重卡市场可谓“雪上加霜”。一方面,消化前年以来的库存是各大厂商的重要任务之一,然而,国内经济增速放缓偏偏又不给力。据统计,前11个月国内中重卡销量同比下滑23%。另一方面,以奔驰、曼、纳威司达等为代表的国际巨头加速在中国卡车市场的布局,未来国内中重卡市场的竞争将更加惨烈。

  一年一度的商务大会是各大卡车企业总结全年、展望来年、树立信心、谋划策略的一次重要聚会。从中国重汽和陕汽最近举行的2013年商务大会上,透露出这两家主流重卡企业均看好明年市场,在预计70万辆左右的重卡市场面前,中国重汽集团要实现销量同比增长不低于10%、重卡市场占有率增加1个百分点的目标;陕汽重卡则力争达到8.5万辆。——编者

  曼平台新品弥补短板分品系营销整合资源

  中国重汽:明年销量增长不低于10%

  逆风飞扬,方显真我本色。

  面临急剧下滑的经济形势和激烈的行业竞争环境所带来的双重挑战,今年,“中国重汽仍然实现了工程车销量继续保持全国第一;牵引车的市场占有率提高了4.6个百分点;作为我国最早开发生产天然气重卡的企业,燃气车销量突破5000辆,同比增长超过80%,LNG重卡还实现了批量出口;矿用车成为露天矿市场上的标杆产品;出口累计订单超过3万辆,连续七年位居重卡行业首位。”12月15日,中国重型汽车集团有限公司暨中国重汽(香港)有限公司2013年商务大会在山东济南召开,会上,中国重汽集团副总经济师兼销售部总经理云清田如是说。

  增强公路车竞争力

  在中国重汽集团董事长马纯济看来,中国重汽的中重卡业务之所以能够取得低于行业平均下滑水平,同时7平台重卡销量保持全国第一,市场占有率同比提高1个百分点,中重卡整体销量行业排名第二位的成绩,主要得益于集团全面实施“二次创业”工程,大力开展“质量效益年”活动,调整优化产品结构,质量水平和效益控制能力进一步提升。

  马纯济表示,党的十八大和中央政治局会议为我国经济和社会发展指明了方向,新一届中央领导集体把保增长放在首位,消费拉动和投资拉动双管齐下,城镇化进程将会大大加快,重卡行业将迎来我国经济发展新的春天。特别是在中央经济工作会议上,降低物流成本成为重要议题之一,这对于公路物流用车将带来利好,是“天赐良机”。

  相比工程车,中国重汽在公路车领域的份额并不高。但马纯济认为这同时又蕴含着巨大的潜力。而此次会场外展出的中国重汽明年主推的曼平台HOWO—T7H和HOWO—T5G充分展示了其拓展公路车市场的信心和决心。据介绍,T7H和T5G分别被定位为升级换代型中国重卡和中重卡,由中国重汽历时3年,投资8亿元,借助德国曼公司的先进技术和质量管理支持,在继承HOWO品牌适应中国及发展中国家的工况、高性价比需求的优良品质的基础上,更新换代产品的核心总成如发动机、驾驶室、车桥等,并采用大量国际顶级零部件打造而成,使其可靠性、经济性、自重、安全性、环保适应性等技术指标达到世界先进水平。

  据悉,T7H明年2月1日正式批量销售,明年的销售目标为1万辆,网络渠道规划全国招募100家左右。明年6月左右,所有配置的T5G中重卡产品,将全面进入市场。

  而另一主推系列产品——豪瀚J7B,定位经济实用型中低端客户市场。其轻量化配置的各类车型相当于豪沃产品向下延伸,上可以打7平台(重型车)的中低端产品,下可以打配置7—9升机的5平台(中重卡)的高端上限产品。云清田表示,从明年开始,中国重汽在中重卡平台上的短板将真正得到弥补。

  提升渠道运营能力

  中国重汽集团总经理蔡东认为,明年重卡市场70万辆的销量问题不大,特别是随着3月份一批城市轻轨建设项目的开工,将可能带来一波需求高峰。同时,天然气重卡将保持增长,集团明年的销售目标是1万辆。

  马纯济表示,中国重汽集团明年要实现销量同比增长不低于10%,重卡市场占有率增加1个百分点的目标。

  除了推出新品,据云清田介绍,为了建立承担不同品系销量任务的专业化营销网络体系,对渠道资源进行有效整合,提升每一品系的市场竞争力,中国重汽明年将全面推进分品系营销工作,将整个产品划分为公路车产品品系和工程车产品品系,再将这两大品系细化为10个品系,即T7H、HOWO、T5G、豪瀚均细化为各自的公路品系和工程品系,另外加上矿用车品系和斯太尔王产品品系。他表示,面对多平台的产品,目的之一就是把车尽量卖明白。

  此外,“亲人服务”、主动服务的持续提升与改进,将为曼系列产品的全面上市打好基础。加上轻卡、海外市场及专用车板块的拓展,共同助力中国重汽打造全系列百万辆级商用车企业集团。

  □相关报道发展“黄金车型”战略布局轻卡在12月11日召开的中国重汽集团轻卡事业部2013年商务大会上,重汽集团推出了轻卡新品——黄河自卸车及福泺轻卡,展示出其发展轻卡产业的决心。

  月产破千辆

  政策退出及宏观经济环境衰退严重影响了2011年的汽车产业,随后市场利空又波及2012年。重汽集团的轻卡项目就是在这样的背景下“开工”了,并且在今年9月份,轻卡销量达到了月产破千辆。

  重汽轻卡项目从确立理念到实现月产破千辆,只耗时一年半时间。其间,经历了2011年下半年集团成立轻卡事业部、2011年3月18日位于济南的轻卡生产基地一期项目破土动工、2011年12月22日第一辆轻卡试报完成、2012年2月所有相关设备及流水线全部调试完成、2012年5月3日第1000辆轻卡成功下线等筹建过程。同时,伴随着轻卡生产基地一期项目的陆续动工,轻卡生产基地二期工程也将于2014年竣工。预计竣工后可在一期生产基地800亩基础上增加厂房建设面积6万平方米,同时预计年生产能力也可增加15万辆。

  更贴近市场

  中国重汽轻卡事业部总经理徐向阳表示,重汽轻卡事业部将把市场需求作为首要遵循的原则,发展区域“黄金车型”既是趋势也是重汽轻卡事业部的新举措之一。他表示,重汽轻卡事业部将根据市场需求来研发、拓展产品种类。一方面会加强轻卡销售部与经销商之间的合作,要求经销商在强化市场调研的同时,更贴近、更深入地了解市场,为产品研发和质量提升提供准确的信息和依据。另一方面会将车辆优点转化为卖点,根据经销商提供的信息和不断总结“黄金车型”及区域畅销车型,形成区域性的市场竞争优势。另一项新举措是将与物流企业展开合作。

  事实上,目前重汽轻卡事业部已与多个物流企业达成合作共识,利用重汽轻卡品种齐全这一优势和专业的改装体系,既可以为物流企业提供高效的运输解决方案,又可以在完全以市场需求为主导的发展模式中突破传统的营销模式。

  集团董事长马纯济表示,在明年及未来5至10年内,轻卡销量总体将趋好,轻卡行业将会进入一个微增长时代。

  保质还是保量?重汽当然选择前者。据介绍,在重汽轻卡事业部已经建立的众多质量监管体系中,最有特点的当属轻卡供应链质量保障体系。该体系要求对配货商和供应商所提供产品的标识、外观、尺寸、性能、试验等进行月度排名,对排名后十位的商家先采用领导约谈的方式,整改措施不力再进行经济处罚,以此严控配货商提供合格的配套产品和业务。

据《证券日报》市场研究中心统计显示,在68只建筑材料股中,有4只个股属于央企改革概念股,它们分别为北新建材、洛阳玻璃、方兴科技、瑞泰科技,这几只股票的控股股东均为中国建筑材料集团有限公司。 从市场表现来看,上述4只个股中,除洛阳玻璃停牌之外,瑞泰科技、北新建材、方兴科技等3只个股7月份以来截至上周五股价全部实现上涨,期间累计涨幅分别达到55.57%、11.81%、7.68%。 瑞泰科技7月份以来累建筑材料 瑞泰科技中报业绩扭亏

经辽宁省经济和信息化委员会、省财政厅论证评审,沈鼓集团承担的炼油装置用4M150新氢压缩机国产化研制,列入了2012年省企业技术中心专项资金项目计划。近年来,国内新建、改扩建、环保油品升级等项目炼油的能力已达1000-1200万吨/年,需要新建一批150-200万吨/年重油加氢、240-300万吨/年加氢裂化、180-390万吨/年渣油加氢等装置。大型往复氢气压缩机是装置中必不可少的核心设备,随着

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